Капiтальнi вкладення в реконструкцiю, модернiзацiю i розвиток газотранспортної системи України були найменшими у перiод, коли нацiональну акцiонерну компанiю "Нафтогаз України" очолював Олексiй Iвченко. Так прокоментували в "Нафтогазi України" заяву О.Iвченка про те, що причина аварiї на магiстральному газопроводi Уренгой - Помари - Ужгород - в недостатностi капiталовкладень у ГТС.

"Заяви колишнього голови правлiння "НАК Нафтогаз України" Олексiя Iвченка щодо причин аварiї на газопроводi Уренгой - Помари - Ужгород є жалюгiдною спробою покрити власну бездiяльнiсть на посадi керiвника держкомпанiї", - заявив керiвник прес-центру НАК Юрiй Корольчук. За його словами, найбiльший обсяг вкладень у ремонти i реконструкцiю ГТС був у 2005 роцi, коли холдинг працював у вiдповiдностi з фiнпланом, затвердженим Ю.Бойком, заявив керiвник прес-центру "Нафтогазу України". "Як свiдчить динамiка капiталовкладень у ГТС, реального приросту iнвестицiй у реконструкцiю газотранспортної системи при Iвченковi не було, навпаки - було скорочення", - пiдсумував Ю.Корольчук.