Километраж хода электромобиля без подзарядки зависит от температуры и погоды. Как понятно, одной из основных заморочек электромобилей является чрезвычайно долгий процесс заряда аккумуляторных батарей до их паспортной емкости. Но в ближайшее время возник иной фактор, сильно влияющий на распространение новейших технологий в авто индустрии. Как удалось узнать Американской авто ассоциации, «забортная» температура может серьезно понизить КПД мотора, сократив дальность хода кара. В Европе аренда авто в Женеве или Париже уже переходит на электромобили, что очень удобно и популярно

Ассоциация провела последующий опыт – взяла три электромобиля и проверила их работу в разных температурных критериях (на холоде, в жару и при обычной температуре). Эти условия были воссозданы в специальной камере с терморегулятором. Для того, чтоб проверить возможность каждого кара, батареи заряжались «под завязку» (100% заряда) и потом разряжались до нуля. При всем этом измерялась дальность хода кара.

Результаты оказались чрезвычайно увлекательными. При летней температуре (24 градуса Цельсия) электрокары в среднем смогли проехать 170 км. А вот в морозных критериях (-7 градусов) дальность хода сильно свалилась – до 69 км. Представьте для себя, какой она станет в наиболее грозных температурных режимах!

Оказалось, что завышенная температура также плохо влияет на дальность хода. Так, при температуре в 35 градусов ход сократился на 33 процента – до 110 км.

Почти все производители электрокаров знают о данной зависимости и стараются предохранить батареи от перегрева и переохлаждения. К огорчению, эти меры также влияют на дальность хода, потому что требуют доп энергозатрат.

Новости Украины mediaUA