"Безопасность движения и пассажиров является приоритетом в работе железных дорог. Каждый электропоезд производства Hyundai Rotem перед рейсом проходил технический осмотр с составлением акта готовности до отправления поезда (check list), подписываемого специалистами Hyundai Rotem и УЖСК. Отсутствие такого акта и соответствующей отметки (штемпеля) в бортовом журнале исключает прием поезда локомотивной бригадой и отправления в рейс", - говорится в сообщении.
Компания отмечает, что на протяжении адаптации новых электропоездов к работе в условиях Украины имели место определенные неисправности, которые устраняли технические специалисты Hyundai Rotem. В отдельных случаях для обеспечения безопасности перевозок УЖСК и железные дороги Украины делали замену подвижного состава. "При этом следует отметить, что УЖСК имеет все необходимые лицензии и разрешения для осуществления пассажирских перевозок", - отмечает компания.
В то же время, в Генеральной прокуратуре сообщили, что в течение января-февраля неоднократно выявлялись факты нарушений технических регламентов эксплуатации указанных поездов. В частности, в актах технического состояния после проведения технических осмотров выявлялись факты остановки тягового двигателя, вытекания масел из редуктора и пр. На самом деле обнаружить сразу такие неисправности не просто- необходимы рентгеновские аппараты icm site x и постоянный контроль. По факту же были произведены все необходимые ремонтные работы.
В Генпрокуратуре отметили, что согласно данным специалистов Государственной инспекции Украины по безопасности на наземном транспорте, указанные факты угрожали безопасности перевозок и несли риски загрязнения окружающей среды.
Как сообщалось, Генпрокуратура Украины открыла уголовное производство в отношении УЖСК, за эксплуатацию электропоездов Hyundai с неисправностями и при отсутствии лицензии на перевозку пассажиров этими поездами.
Ранее сообщалось, что выявленная техническая неисправность одного из поездов "Интерсити+" привела к тому, что Нyundai Rotem совместно с УЖСК 12 февраля решили с целью безопасности пассажиров временно приостановить эксплуатацию всех 10 поездов.
Комплексный технический осмотр поездов ведут корейские специалисты. Речь идет о неисправности несущей конструкции кузова поезда.
Для замены составов Нyundai на маршруте Киев-Харьков задействованы двухсистемные поезда Skoda и поезда локомотивной тяги "Украина-2" производства Крюковского вагонзавода, на остальных маршрутах - поезда с локомотивной тягой, сформированные из СВ и купейных вагонов.
Новости Украины mediaUA
