В основном такую мототехнику покупает молодежь, которая еще не может дозволить для себя кар либо байк. Но нередко за рулем квадроциклов (либо по-народному — квадриков) можно узреть и полностью состоявшихся предпринимателей, для которых таковая техника — и отдых, и экстрим, но наиболее безопасный,чем езда на байке.
Квадроцикл либо ATV (All Terrain Vehicle — с англ. «транспортное средство для езды по всем поверхностям») в Украине, по словам главы рабочей группы автофедерации Украины Руслана Савкина, в основном употребляют для активного отдыха, потому что на нем можно проехать по тем местам, куда ни один джип не сунется. Грязюка — пожалуйста, песок — без заморочек, в горы — с наслаждением, овраги — просто. Для данной нам цели служат т. н. спортивно-туристические квадроциклы. А для фермера/охотника/рыбака подходят утилитарные модели.
Скутер же употребляют в основном как дешевенький (по сопоставлению с авто) и стремительный (относительно велика) метод перевезти обладателя из точки А в точку Б по перегруженным городским и разбитым сельским дорогам.
Самый дешевенький квадроцикл, который мы отыскали, — модель за 4 тыс. грн. Но рассчитана она только на деток. Подростковый же квадроцикл обойдется в 8–12 тыс. грн (он рассчитан на вес водителя до 80 кг, другими словами подойдет и для дам). Высококачественные утилитарные квадрики для взрослых обойдутся в 17–25 тыс. грн. За спортивную модель необходимо дать 20–25 тыс. грн. Другими словами наслаждение, как ни крути, недешевое.
Более-менее нормальную модель скутера (с объемом мотора до 50 куб. см) можно приобрести за 7 тыс. грн — дорого, да и не «космос». Но ежели охото приобрести не китайца, а наиболее доброкачественную (к примеру, из Стране восходящего солнца), то скутер обойдется в 15–25 тыс. грн.
Фактически все моторы — одноцилиндровые. Мощность колеблется от 4 до 70 л. с. При выборе необходимо вычислять соотношение мощности и массы. К примеру, при моторе в 70 л. с. и массе с водителем около 400 кг удельная мощность добивается 177,5 л. с. на тонну (как спортавто). Для обыденных задач (туристские поездки) хватит и 11-сильного.
Двухтактные моторы оптимальны для спортмоделей, а для утилитарных версий лучше выбирать квадроцикл с четырехтактным движком (рассчитан тянуть грузы).
Чем больше клиренс, тем паче проходимый квадроцикл. Лучший просвет для утилитарной версии — 240–250 мм, а для спортивной — 90—130 мм. Но важен и размер шин. Так, ежели вы планируете ездить по грязищи, то на квадроцикл необходимо установить 25–30-дюймовые шины с маркировкой MT (mud-terrain) с массивными грунтозацепами (1,7-2,5 тыс. грн). Но ездить на таковых шинах по обыденным дорогам запрещено и небезопасно. Для обыкновенной езды по лесу и грунтовке полностью подойдет штатная резина.
Принципиальный элемент квадроцикла — наличие дюралевой защиты днища. Плюс не помешает наличие грязезащитного фартука. По другому на бездорожье на таковой модели лучше не выезжать. Также не помешает ограничитель хода курка газа и предохранитель клавиши управления режимами коробки (предотвращают случайное нажатие).
Еще перед покупкой принципиально поинтересоваться, как просто провести сервис: доступны ли бачок охлаждающей воды, заливная пробка масла и т.д..
Выясните, сколько стоят девайсы для определенной модели квадроцикла (время от времени дешевле приобрести наиболее драгоценную модель, но уже в базе оснащенную тем, что необходимо), также, есть ли в списке то, что для вас необходимо: защитные кожухи, подставки для мобилки, ящики для инструментов и почти все другое (вплоть до тента на крыше и отвала, чтоб чистить дорогу в зимнюю пору). Любителям непроходимых мест понадобится электрическая лебедка ($350–500), а для дачников — прицеп, плуг, культиватор и остальные хозяйственные «приложения».
Важнейшая и финансово накладная часть — передняя вилка. Наилучшая для городка (и финансово накладная) — телескопическая. Львиное большая часть продаваемых моделей обустроено конкретно таковым типом подвески. Скутеры для нехороших дорог обустроены маятниковой либо рычажковой вилкой.
Для ребенка, дамы либо пожилого человека наиболее комфортным будет маломощный скутер (до 7 л. с. и объемом в 50 куб. см): с ним просто совладать, а мощность дозволяет без напряга перевезти двоих со скоростью 50 км/час.
Как и у квадроцикла, движок скутера быть может двухтактным (не плохая мощность, простота конструкции и возможность модернизации до большего количества кубов, но шумноват и дергается при наборе скорости) либо четырехтактным (различается ускорением плавно, тишью и большей экономичностью, но дороже). Также есть разница по расходу масла: двухтактник потребляет масло повсевременно, а на четырехтактнике его меняют только во время планового сервисного обслуживания.
Это принципиальный фактор, влияющий на потребительские характеристики скутера. Часто встречающийся вариант автоматической коробки — клиноременный вариатор и на скутер с мотором до 50 кубиков другого и не надо. Запчасти для вариаторов, коробок передач и трансмиссий такого рода не дорогие и доступные. Но на наиболее массивных моделях ставят полуавтомат — передачи переключаются при помощи ножного рычага. Также в редких вариантах устанавливают механические коробки (от 2-ух до 4 ступеней), которые переключаются поворотной левой ручкой руля.
Вес скутера должен позволять водителю без помощи других ставить его на подставку, толкать назад либо вперед, припарковывать без сложностей (попытайтесь перед покупкой). Также обратите внимание на наличие защитных панелей, уберегающих ноги от грязищи, пыли и маленьких камешков во время движения.
Еще отметим, что ежели скутер в большей степени будет употребляться за городом, то принципиально, чтоб воздушный фильтр был размещен как можно выше, по другому его придется нередко поменять.
Специалисты в основном в Украине продаются китайские и японские квадроциклы и скутеры. Китайскую технику спецы делят на фабричную и кооперативную (собирают в китайских «гаражах»). «Проблемой кооперативной техники (модели по стоимости 6-9 тыс. грн) является низкое качество девайсов, — говорит мастер по ремонту Борис Ткаченко. — Так, что запчасти от посторониих поставщиков лучше, чем от производителя. Также у гаражников мучается качество сборки, а именно — подгонка деталей».
А вот фабричные модели можно брать без опасения — высококачественный «китаец» служит достаточно долго. Но надежный скутер не может стоить дешевле 7 тыс. грн, а квадроцикл — 17 тыс. грн.
Также специалисты молвят, что есть смысл брать японские б/у модели, но перед покупкой необходимо заказать диагностику на 100, чтоб спецы оценили реальное техническое состояние. Невзирая на то, что пятилетний «японец» стоит, как новенькая китайская модель, он будет служить намного (в 1,5–2 раза) подольше ее.
До января 2010 года транспортные средства с объемом движков до 50 куб. см (мопеды, квадроциклы, скутеры) равнялись к великам (получать права и регистрировать их в ГАИ не требовалось). Опосля конфигурации Закона о дорожном движении на скутере и мопеде можно ездить с 16 лет, на квадроцикле и байке — с 18. Но только опосля получения прав категорий А1 (скутеры) и В1 (квадроциклы). Ежели уже есть права на авто, то познания ПДД сдавать не надо, а лишь практику. Не считая того, мототехнику необходимо регистрировать.
Борис Ткаченко, мастер по ремонту мототехники, сказал «Вестям», что сложностей с техническим обслуживанием скутеров и квадроциклов нет. «Запчасти есть, почти все можно сделать без помощи других — процедура идентична с каром. 1-ая подмена масла делается через 300–400 км опосля покупки, а потом делать это необходимо раз в 1–1,5 тыс. км. Стоит это 200–300 грн», — говорит эксперт. Правда, по его словам, срок службы движков дешевый техники (по стоимости до $1 тыс.) часто не превосходит 3 тыс. км, капремонт стоит 600–800 грн.
Обладатель квадроцикла, киевлянин Руслан, сказал, что на собственном KEEWAY 100 устраивает с друзьями заезды по пересеченной местности: «По выходным мы ездим за город — в лес, на озера». Ежели поездка дальняя, то квадрик необходимо доставить туда спецприцепом (30 грн/км, плюс 100 грн — погрузка). Иной киевлянин Виктор употребляет собственный Nissamaran Tundra 700 (различается тем, что имеет багажную часть) в основном для прогулок и маленьких хозяйственных задач: «Вывожу мусор с дачи, подвожу стройматериалы, езжу в магазин, в лес за грибами и на рыбалку».
