По прогнозу, в 2014 году вторичный рынок грузовых шин в Америке вырастет на 3% до 16 миллионов штук. В декабре прошедшего года южноамериканская Ассоциация производителей предсказывала рост на наименее чем 2% до 15,9 миллиона штук.
В первом квартале 2014 года импорт грузовых шин в США вырос наиболее чем 22%, и ежели темпы сохранятся, то в этом году будет установлен новейший рекорд. Поставки шин из Китая, на чью долю приходится 60% от всего импорта грузовых покрышек в Америке, выросли на 19%. При всем этом объемы японского импорта подпрыгнули сходу на 75%. Возросла и толика радиальных грузовых шин в структуре импорта – на данный момент она составляет 95,5%.
[Увеличение поставок грузовых шин в США в первом квартале 2014 года]
Повышение поставок грузовых шин в США в первом квартале 2014 года
(5 главных импортеров)
На выставке Mid-America Trucking Show (MATS) этого года почти все компании проявили свои новейшие грузовые шины для южноамериканского рынка. Больше всего премьер было на щите Continental, которая представила, а именно, Continental Hybrid HS3, сочетающие черты шин для магистральных и региональных перевозок. Толика Continental на южноамериканском рынке грузовых покрышек составляет лишь 5%, но в прошедшем году компания прирастила свои мощности в стране на 20%. Не считая того, у нее есть бренд General, контролирующий 3% рынка.
Японские Yokohama и Toyo выпустили по три новейшие грузовые шины любая. Четыре годом ранее толика Toyo равнялась 4,5%, но сейчас она сократилась до 2,5%. Дело в том, что тогда компания выпускала покрышки совместно с Continental и Yokohama на заводе в Маунт-Верноне (Иллинойс). Но в 2011 году Toyo прекратила сотрудничать с партнерами, значительно сократив свою рыночную долю. Сказались и последствия землетрясения.
Michelin, Hankook, Goodyear и TBC (импортер шин Sailun и Dynatrac) также проявили свои новинки на MATS, а Cooper вернула на рынок бренд Roadmaster, представив две новейшие шины для региональных перевозок – Roadmaster RM234 и Roadmaster RM254. То, что китайский партнер отказался создавать шины под брендами Cooper, привело не только лишь к тому, что премьеры пришлось отложить, да и к тому, что толика бренда Roadmaster сократилась в два раза – с 3% в 2013 году до 1,5% в 2014-м. Специалисты, вообщем, ждут, что компания сумеет сделать лучше свои позиции к концу года.
В июне прошедшего года в США по эко-программе SmartWay было сертифицировано 202 грузовые шины с низким сопротивлением качению. За год их число подросло наиболее чем на 50% и сейчас составляет 325 штук.
Еще существеннее возросло количество представленных брендов – с 39 до 93. Посреди марок, которые возникли в крайние 12 месяцев, можно упомянуть Blacklion и Diamondback (их дистрибьюцией занимается Husky Tire), Crosswind (заходит в ассортимент Horizon Tire совместно с марками Linglong и Triangle, чьи шины также находятся в перечне SmartWay), Ironman (принадлежит Hercules, которую не так издавна купила American Tire Distributors) и Zeetex (ZTI Corp.). Не считая этого, Michelin в первый раз сертифицировала по эко-программе шины BFGoodrich для ведущей оси. Перечень сертифицированных шин Michelin также пополнился 2-мя новенькими моделями – ультраширокими Michelin X One Line Energy T и Michelin X Multi Energy Z для управляющий оси.
Новости Украины mediaUA
