Верховный Трибунал отчасти удовлетворил кассационную жалобу Фонда госимущества, отменив решения судов низших инстанций в деле по иску ФГИ к ООО "Галтера" о расторжении контракта о приватизации "Днеправиа" и передал его на рассмотрение в трибунал первой инстанции.

Соответственное решение Верховный Трибунал принял 15 января, передает БизнесЦензор со ссылкой на Finbalance.

30 марта 2017 года Хозсуд Днепропетровской области удовлетворил иск ФГИ и порвал контракт купли-продажи от 28 августа 2009 года акций ПАО "Авиационная компания "Днеправиа" в размере 94,572% уставного капитала общества, который был заключен меж ФГИ и ООО "Галтера". Согласно решению суда, акции "Днеправиа" должны быть списаны в пользу страны.

Свои исковые требования ФГИ доказывал ненадлежащим исполнением критерий контракта купли-продажи со стороны ООО "Галтера" (речь шла в т.ч. о невнесения обещанных инвестиций на 882 млн грн на выполнение вкладывательной программки развития и обновления аэропорта "Днепропетровск" до конца 2014 года).

Но 27 июня 2018 года Днепропетровской апелляционный хозсуд удовлетворил апелляционную жалобу ООО "Галтера" и отменил решение суда первой инстанции.

В свою очередь Верховный Трибунал констатировал, что суды низших инстанций должны были более тщательно узнать наличие либо отсутствие вины ООО "Галтера" в невыполнении вкладывательных обязанностей, в т.ч. исходя из убеждений способности выполнить их в течение нескольких месяцев, "которые оставались до окончания срока, установленного для их выполнения, во время которых аэродром стал употребляться военными".

Согласно судебным материалам, после начала проведения АТО в 2014 году, на местности ООО "Интернациональный аэропорт "Днепропетровск", по распоряжению управления Вооруженных Сил Украины, была расположена военная авиационная и наземная техника.

Распоряжением Кабмина от 4 ноября 2015 года был определен список построек и сооружений аэродрома Кайдаки, которые передаются от ПАО "АК "Днеправиа" в госсобственность в сферу Минобороны (искусственная взлетно-посадочная полоса площадью 12,54 га; диспетчерский пункт системы посадки; здание радиолокационного ретранслятора близкого маяка).

На фоне этого с 2014 года ООО "Галтера" обращалось в Фонд госимущества с предложениями внести конфигурации в контракт купли-продажи для приведения его критерий в соответствие с существующими событий. Но это так и не вышло.

Компания-ответчик замечала, что направление инвестиций в реконструкцию покрытия аэропорта – при условии размещения на его местности военного сектора, неизменного воплощения с него военных перелетов воздушных судов Вооруженных Сил – нанесло бы вред государственным интересам страны и выполнению решений Минобороны.

Верховный Трибунал указал, что трибунал апелляционной инстанции, отменяя решение местного суда (которым был удовлетворен иск ФГИ и расторгнут контракт приватизации "Днеправиа"), не опроверг "отсутствие каких-то препятствий" для выполнения ответчиком собственных вкладывательных обязанностей в период с 2 сентября 2009 года по апрель 2014 года.

"Вывод суда апелляционной инстанции о том, что воплощение инвестиций в виде проведения ремонтных работ просит полной остановки деятельности аэропорта заблаговременно, так как изготовлен без проверки событий, свидетельствующих, что нрав ремонтных работ вправду нуждается в остановке деятельности аэропорта. Трибунал апелляционной инстанции не выполнил анализ степени выполнения ответчиком собственных обязательств по договору в процентном соотношении с общим объемом работ, что имеет значение для решения вопроса о существенности нарушения критерий контракта", – добавил Верховный трибунал.

Читайте также: Аэропорт "Днепр" может опять стать гос собственностью, – Омелян

При всем этом он высказал предостережение и в отношении решения суда первой инстанции, так как тот "оставил без внимания и не отдал соответствующей правовой оценки резонам ответчика об отсутствии его вины в невыполнении обязанностей", "не проанализировал вопрос существенности нарушенных ответчиком обязанностей по спорному договору".

По данным НКЦБФР, на конец третьего квартала 2018 года обладателем 99,45% акций авиакомпании было ООО "Галтера".

Как сообщалось, осенью 2017 года стало понятно, что компания "Днепроавиа", которую через суды начали возвращать государству весной, осталась без самолетов и в процедуре банкротства. У "Днипроавиа" также завершился срок деяния сертификата эксплуатанта. Воздушные суда Embraer авиаперевозчика переданы WindRose.

Обе компании связывают с группой "Приват" и Игорем Коломойским.

Подписывайтесь на БизнесЦензор в Facebook, Twitter и Telegram