Антимонопольный комитет рекомендовал АО УЗ сделать равные условия для всех участников рынка ж/д грузоперевозок

 Как передает mediaUA, об этом пишет Главком.
Антимонопольный комитет Украины выявил, что активное внедрение "Укрзализныцей" грузоперевозок по графику маршрутных поездов позволило уменьшить сроки доставки для одних клиентов, но плохо отразилось на перевозках для других компаний. В связи с этим АМКУ советует УЗ сделать равные условия для всех участников рынка жд грузоперевозок.
Как пишет ЦТС, о таком решении АМКУ проинформировал намедни, 28 мая.
В Комитете проинформировали, что было получено воззвание от Объединения компаний "Укрметаллургпром" с жалобой на введение АО "Укрзализныця" перевозок грузов на особенных критериях - по расписанию движения маршрутных поездов, которые имеют преимущество в скорости перевозок и сроках доставки грузов. В процессе расследования было установлено, что, введя перевозки грузов по расписанию движения маршрутных поездов, АО "Укрзализныця" сделало неравные условия перевозки для заказчиков услуг.
"Для отдельных грузовладельцев это позволило уменьшить сроки доставки грузов, а для других - при наличии недостатка локомотивного парка АО "Укрзализныця" и отсутствии перерабатывающей возможности стальных дорог - оказывало влияние на своевременность доставки грузов и, как следствие, могло привести к ущемлению интересов этих грузовладельцев", - информируют в Антимонопольном комитете.
"Повышение нагрузки и неравномерность приема груза получателями и отсутствие ритмичной обработки подхода поездов к портам привели к повышению количества брошенных поездов на подходе (средний показатель ноября 2019 года по АО "Укрзализныця" составил 252 поезда, из их 125 - по филиалу "Одесская стальная дорога") . Практически, часть вагонов стала "складами на колесах". Насыщение загруженного потока поездов в направлении портов Темного моря достигнуло критичного предела, по отдельным вагонам задержка достигала более 30 дней", - добавили в АМКУ.
Такие деяния АО УЗ, как отметили в АМКУ, могут содержать признаки нарушения в виде злоупотребления монопольным положением на рынке перевозки грузов жд транспортом, которые могли быть невозможны в критериях существования значимой конкуренции на рынке.
Потому, с целью предотвращения нарушений законодательства о защите экономической конкуренции, Комитет 28 мая отдал "Укрзализныце" неотклонимые для рассмотрения советы. Не совершать действий, которые заключаются в разработке неравных критерий предоставления услуг по перевозке грузов при внедрении перевозок грузов на особенных критериях - по расписанию движения маршрутных поездов, которые могут привести к ущемлению интересов других субъектов хозяйствования. Также принять меры, направленные на обеспечение равных критерий предоставления услуг по перевозке грузов жд транспортом и соблюдение баланса интересов участников рынка перевозки грузов ж/д транспортом.
Напомним, что еще годом ранее, во время подведения итогов проекта "Наш вагон", реализованного ЦТС вместе с компаниями "Лемтранс", "Левада Карго", "Вертикаль" и "Квадро Центр", его участники отмечали, что УЗ, пользуясь монопольным правом, эксплуатирует подвижной состав на направлениях с завышенной скоростью движения, отдавая ценность вагонам, которые сдаются в аренду на ProZorro и своим вагонам, и только после их - частникам. При всем этом констатировалось повышение срока оборота вагонов при повагонных отправках.